Nakadzsima és Rosberg összevetése az első három futam után
Williams – Nico Rosberg v Kazuki Nakajima
Qualifying: Rosberg (3-0)
Race: Rosberg (3-0)
Points: Rosberg 7, Nakajima 3
For the past two seasons, Nico Rosberg has been Williams’ star turn. The squad know it. Team mate Kazuki Nakajima knows it. And, so far this season, the score board proves it. Rookie Nakajima was drafted in as a replacement for Alexander Wurz at the end of 2007, but right from the start the more seasoned German driver became defacto team leader. And it’s clearly a role the 22 year-old has relished, outpacing Nakajima in every qualifying session and outperforming him in every race. But Rosberg’s successes (including his podium in Australia) shouldn’t belittle Nakajima’s achievements. The 23 year-old Toyota protege has enjoyed several mature performances over the last three events, even keeping a cool-head in the dramatic Australian race to pick up three points. If his spin in Malaysia and poor start in Bahrain are anything to go by, he’s still learning the ropes, but he has the potential to occasionally upset the apple cart.
What next? There’s no denying Rosberg’s talent and if the FW30 regains its Australian form, more podiums for the German could follow. Nakajima, meanwhile, should continue to flourish under his team mate’s wings and bag a few more points in the process.
Source: Formula1.com (http://www.formula1.com/news/features/2008/4/7640.html)
Verseny utáni nyilatkozatok – Sahír
Ez nem volt könnyű nap számomra, nagyon rosszul indultam, aztán a második körben a nagysebességű S-kanyaroknál kipördültem egy olajfolt miatt, tehát nem is kezdődhetett volna rosszabbul. Ezután sikerült következetes tempót autóznom, de a mezőny végéről nehéz volt nagyobb előrelépést véghezvinni, mint a 14. hely. Majd meglátjuk, milyen leckékből tudunk tanulni a következő barcelonai versenyre.
Forrás: A5 (http://www.a5.hu/cikkek/2/25462.shtml)
***
It was not an easy day for me, I had a very bad start and then I had a spin on the oil on lap two before the high speed esses, so it couldn’t have begun any worse. After that I managed to keep up a consistent pace, but it was difficult to make any more progress through the field than up to P14 from the back. I will see what lessons we can learn from here for the next race in Barcelona.
Sam Michael:
Kazuki versenygépében a lefulladást gátló beragadt, emiatt esett vissza a mezőnyben, aztán meg is pördült, ha mindez nincs, bejöhetett volna az egy kiállásos stratégiánk.
Forrás: F1hírek (http://www.f1hirek.hu/?t=article&id=20646)
***
Unfortunately on Kazuki’s car, the anti-stall kicked in on the start which dropped him to the back of the field and then he had a spin on the second lap, otherwise he probably should have made more progress on his one-stop strategy.
Sam Michael a versenyt követően
Sam Michael, a Williams technikai igazgatója:
“Minél előbb el kell felejtenünk ezt a hétvégét. A gyenge időmérő után, két különböző stratégiával kezdtük meg a futamot. Nico egy, míg Kazuki két kiállásos taktikán volt.”
“A terv azonban összeomlott, mert Nico már az első körben elvesztette első vezetőszárnyát, míg Kazuki defektet kapott. Később problémánk volt Nico autójának üzemanyagrendszerével, ami miatt előrébb kellett hozni a kiállását, és több üzemanyaggal kellett köröznie.”
“Kazuki remekül versenyzett, folyamatosan lépett előre, a stratégia működött, azonban egy defekt miatt előrébb kellett hoznunk második kiállását. Kazuki később kicsúszott, és elég rossz állapotba kerültek az abroncsai.”
Forrás: F1világ (http://f1vilag.hu/cikk/20080325/A_Williams_mielobb_elfelejtene_a_Malaj_Nagydijat)
Az Ausztrál Nagydíj “főhőse”
Eközben az 1-es és a 2-es kanyar közötti rövid szakaszon is kialakult egy hármas karambol. Ez tipikusan ugy kezdődött, hogy a másik visszaütött, Jenson Button Hondája ugyanis egy óvatlan pillanatban megpöccintette Vettel Toro Rossójának oldaldobozát, amitől az STR megpördült, és forgás közben, mintegy bosszúból visszaadta a kölcsönt a suttyomban távozni készülő Hondának. Ekkor érkezett a helyszínre az örök túlélő Kazuki Nakajima Williams-e (mit nem bír ki ez a fickó?), hogy letört első vezetőszárnnyal, de egyébként épen és egészségesen haladjon tovább a következő incidens felé, amelyben aztán szintén szerepet játszott. A sportszerűség kedvéért el kell mondanunk, hogy Button nagyban segítette a nyomozást, amikor őszinte beismerő vallomást tett a Toro Rossóval történt ütközéséről. Kérem a tisztelt bíróságot, hogy ezt enyhítő körülményként vegye figyelembe a gyanúsított mellett!
Mit sem törődve a Williams szó szerint szárnyaszegett aerodinamikájával, az önbizalomtól duzzadó Nakajima töretlen lelkesedéssel száguldott a 3-as kanyar felé, ahol Mark Webberrel közösen sikerült szendvicsbe fognia szegény Anthony Davidson Super Aguriját, viszonylag kiszámítható következményekkel. Webber és Davidson azonnal veszteséglistára került, Nakajima azonban – és ezzel már valószínűleg senkinek nem okozok meglepetést – ezt a kalandot is megúszta, és versenyzőtársainak minden bizonnyal fékezhetetlen örömet szerezve eljutott a boxig, ahol a fennmaradó 57 körre új töltényeket kapott. Tekintve, hogy később szanálta a mezőnyből Robert Kubica BMW-jét is (egy újabb első szárny árán – oda se neki!), és a hollywoodi forgatókönyvekben többnyire a főhős az, aki a legképtelenebb kalandokat is túléli, bátran levonhatjuk a kézenfekvő következtetést, hogy az Ausztrál Nagydíj főhőse bizony Kazuki Nakajima volt. Bruce Willis leckéket vehetne tőle.
Forrás: A5.hu (http://www.a5.hu/cikkek/2/25161.shtml)
